«Ты не Иисус, просто руки мелкие»: Джимми Киммел устроил альтернативный ужин для Белого дома и прошелся по Трампу
25.04.2026 04:02:57
Чезаре Фьорио — имя, которое стало символом итальянского автоспорта. Родившийся 26 мая 1939 года в Турине, он с детства окружался моторным ритмом, ведь отец Сандро Фьорио работал в отделе связей с общественностью компании Lancia. Автомобильная тема не только была частью его повседневности, но и вдохновляла его на мечты о скорости и победах. Вместе с тем, Фьорио не ограничивался только гонками: он учился на политолога, но его страсть к автоспорту пересилила любое другое занятие. В юности он начал участвовать в гонках, а в 22 года выиграл первый титул чемпиона Италии, выступая за команду Fiat. Эти первые успехи стали началом долгого пути к славе, которая привела его к статусу легенды.
Турин, с его историей и технологическим прогрессом, стал для Фьорио родной ареной. Его отец, занимаясь PR-продвижением Lancia, подсознательно встраивал в жизнь мальчика представления о машинах, их конструкции и возможностях. Однако реальная мотивация появилась благодаря личной страсти к гонкам. Уже в юности он участвовал в ралли, где первые победы стали камнем преткновения для его будущих достижений. В 1961 году, в возрасте 22 лет, он впервые стал чемпионом Италии, выступая за Fiat. Этот успех стал поворотным моментом: Фьорио понял, что его путь в автоспорт — это не просто хобби, а призвание.
В 1963 году Фьорио перешел в Lancia, где совместно с друзьями создал официальную гоночную команду HF Squadra Corse. Однако в тот момент компания не уделяла достаточного внимания ралли, и Фьорио решил изменить это. Он организовал в компании гоночное подразделение, собрав вокруг себя лучших механиков, инженеров и пилотов. Его вклад в разработку автомобилей был колоссальным: он стал идейным вдохновителем моделей, которые стали символами побед.
В 1969 году Lancia впервые стала чемпионом Европы, а к 1972 году команда завоевала чемпионат мира по ралли. Модели Stratos, Rally 037, Delta HF 4WD и Delta Integrale стали легендами, а их создание было результатом тесного сотрудничества между Фьорио и инженерами. Он не просто управлял проектами — он лично задавал технические требования, участвовал в тестировании и даже убедил Энцо Феррари предоставить двигатель для Stratos, что сделало его непобедимым в свои времена.
В 1989 году Фьорио вернулся к Ferrari, став спортивным директором в Формуле-1. Его задача — восстановить славу красной команды после серии неудачных сезонов. За несколько лет он добился результатов на Гран-при, хотя команда так и не стала чемпионом. Позже он работал с Ligier, Forti и Minardi, а также вел спортивные комментарии на телеканале RAI. В 2000 году он отошёл от должности спортивного директора, сосредоточившись на телевизионной карьере, которая длилась ещё 17 лет.
Фьорио выиграл 10 чемпионатов мира по ралли, что делает его одним из самых успешных спортсменов в истории. Его влияние ощущалось не только на трассе, но и в инженерной области: он разработал модели, которые определили эпоху. Его работа с Lancia привела к созданию машин, которые стали символом технической гениальности. А фильм «Большая гонка. Ауди против Лянчи», премьера которого состоялась в 2024 году, стал отражением его карьеры и влияния на автоспорт.
Помимо спорта, Фьорио обрёл семью: его сын Александер также стал гонщиком, продолжая семейную традицию. В зрелом возрасте он перешёл к более спокойной жизни, основав фермерское хозяйство в Бриндице. Там он занимается выращиванием оливок, виноделием и производством других сельскохозяйственных продуктов. Это отражает его стремление к балансу между прошлым и настоящим.
Однако его путь не был без трудностей. В 2017 году, в возрасте 78 лет, он попал в аварию на велосипеде, что стало напоминанием о важности осторожности даже в старости. Тем не менее, он продолжает вести активную жизнь, делясь опытом с молодыми гонщиками и спортсменами.
Сегодня Фьорио — не просто бывший спортсмен, но и консультант, комментатор и символ итальянского автоспорта. Его взгляд на снижение интереса к ралли и упрощение современных автомобилей стал темой обсуждений. Он убеждён, что потеря разнообразия в конструировании машин угрожает будущему гонок.
Его наследие также отражено в интересных фактах: в 1980-х годах он входил в совет директоров клуба Juventus, а в 2005 году был награждён званием «Кавалер ордена Республики Италии» за вклад в спорт. Кроме того, он установил рекорд по пересечению Атлантики на моторной лодке, что подтверждает его стремление к адреналину в любой форме.
Чезаре Фьорио — имя, которое сочетает в себе энтузиазм, техническое мастерство и непокоренность. Его история — это не просто путь к победам, но и пример того, как страсть к движению может превратить человека в легенду.
| Родился: | 26.05.1939 (86) |
