Автор: Денис Кацевич [10.11.2017]

Александр Алексеев, Биография

Член-корреспондент АН СССР (с 23 октября 1953 года) по отделению технических наук (электромашиностроение). Труды по электрическим машинам, электрической тяге. Сталинская премия (1949, 1951).Начал трудовую деятельность в Ленинграде на заводе «Электрик», одновременно поступил на учебу в Электротехнический институт им. Ульянова-Ленина (ЛЭТИ — ныне Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет). Еще, в студенческие годы, под руководством профессора Я. М. Гаккеля им были спроектированы тяговые двигатели ПТ-100 для первого советского тепловоза. Затем участвовал в разработке конструкции первых советских тяговых двигателей для трамвая.После окончания института в 1925 году он работает заведующим отделом новых конструкций, а затем техническим директором ленинградского завода «Электрик». Под руководством А. Е. Алексеева были разработаны первенцы советской энергетики: гидрогенераторы для Волховской, Земо-Авчальской, Рионской, Свирской ГЭС; крупнейшие в мире в те годы Днепровские гидрогенераторы, серии турбогенераторов до 50 МВт и другие крупные электрические машины, обеспечивающие выполнение плана ГОЭЛРО.Таганский суд огласил приговор Бывшему начальнику штаба ГУВД Москвы Александру Чумаченко Россия 24 2011 09 23 18 00 38 С 1932 до 1975 г. А. Е. Алексеев работает в ЛИИЖТ (ныне Петербургский государственный университет путей сообщения), консультируя по проектированию крупных электрических машин на заводе «Электросила», а затем специалистов Новочеркасского и Тбилисского электровозостроительного заводов и других.С 1936 года — профессор, заведующий кафедрой «Электрические машины», а с 1943 по 1953 годы — декан энергетического факультета ЛИИЖТ. В 1938 году без защиты диссертации А. Е. Алексееву была присуждена ученая степень доктора технических наук.В годы Великой Отечественной войны А. Е. Алексеев руководил созданием автоматической рельсосварочной машины РКСМ-200-201. Серийный выпуск этой машины в 1945 году имел огромное значение для восстановления разрушенных железных дорог.За разработку рельсосварочной машины А. Е. Алексеев в 1949 году удостоен Сталинской премии.В послевоенные годы А. Е. Алексеев консультировал проекты тяговых электродвигателей для электровозов переменного тока. За высокую надежность тяговый двигатель НБ418К был отмечен присвоением Государственных знаков качества электровозам ВЛ80Т и ВЛ80Р.Под руководством А. Е. Алексеева созданы первые в СССР макетные локомотивы с асинхронными двигателями и частотным управлением. По результатам испытаний макетных образцов промышленностью были созданы опытный электровоз ВЛ80А-751 мощностью 9600 кВт и опытный тепловоз ТЭ-120-001 мощностью 4000 л.с.В 1953 году А. Е. Алексеев был избран членом-корреспондентом АН СССР и работал в институте Электромеханики АН СССР.Обе книги переиздавались в СССР 5 раз и были переведены на иностранные языки.

Tags: #алексеев #машины #руководством #затем #технических #заводе #электрик #электротехнический #петербургский #государственный #университет #тяговых #работает #алексеева #гидрогенераторы

Дополнительные фотографии