Биография

Иван Заморин родился 10 Апреля 1918 года в деревне Костенка, ныне Могилёвского района Могилёвской области. Окончил 7 классов средней школы. Работал мотористом на швейной фабрике. В 1937 году окончил Могилёвский аэроклуб. С 1938 года в рядах Красной Армии. Окончил Борисоглебскую Краснознамённую военную авиационную школу лётчиков.

С началом Великой Отечественной войны на фронте. Воевал в составе 523-го и 168-го истребительных авиационных полков, 18-го Гвардейского авиаполка.

Многие воздушные бои, проведенные с участинм Ивана Заморина, вошли в летопись истории отечественной авиации.

19 Августа 1942 года командир звена 18-го Гвардейского истребительного авиаполка Гвардии Старший лейтенант И. А. Заморин возле города Болхова Орловской области во главе звена Як-1 вступил в бой с 50 бомбардировщиками He-111, прикрываемыми 12 истребителями Me-109. В ходе боя сбил ведущего девятки "Хейнкелей". Следовавшие за ним бомбардировщики беспорядочно побросали бомбы и повернули назад. В это время в бой вступили "Мессершмитты". Имея тройное численное преимущество, они надеялись быстро расправиться с советскими истребителями, но их надежды не оправдались. Бой длился долго. В конце боя Заморин зашёл в хвост одному "Мессеру". Поймав его в прицел, он нажал на гашетку, но выстрелов не последовало - кончились боеприпасы. Тогда Заморин решил таранить самолёт врага. От удара "Як" загорелся. Заморин с трудом покинул свою машину и приземлился на парашюте. Его подобрали пехотинцы и со значительными ожогами отправили в медсанбат.

За этот бой Иван Заморин был награждён орденом Ленина. Несколько месяцев он провёл в госпиталях. Врачебная комиссия хотела списать его с лётной работы, но Заморин добился возвращения в строй. Вернулся в свой полк. Был заместителем командира и командиром эскадрильи, старшим штурманом авиационной дивизии.

За время войны Иван Заморин освоил несколько типов боевых самолётов, в том числе и немецкий Ме-109. Выполнив несколько полётов на одном их трофейных "Мессеров", он пришёл к выводу, что в руках опытного лётчика Ме-109 более опасен, чем "Фоккер". Его преимуществом перед FW-190, который имел сильное вооружение и менее уязвимый мотор воздушного охлаждения, была более высокая маневренность. Многие немецкие лётчики, по его мнению, просто не умели использовать всех возможностей своей машины.

Всего за годы войны произвёл 231 боевой вылет, в воздушных боях лично сбил 12 самолётов противника и 14 - в группе с товарищами. Это, так сказать, официально. По словам же командира 303-й истребительной дивизии Г. Н. Захарова, Иван Заморин имел до 20 личных побед, но из - за своей скромности никогда не настаивал на занесении многих из них в свой лицевой счёт.

После войны Иван Александрович продолжал службу в ВВС. С 1960 года Гвардии Подполковник И. А. Заморин - в запасе по болезни. Награждён орденами Ленина, Красного Знамени ( трижды ), Александра Невского, Отечественной войны 2-й степени, медалями.

Лучшие дня

Непобежденный боксер Посетило:16711

Основоположник эстрадно-джазовой крунерской манеры пения Посетило:6885

Летать можно и без рук Посетило:4325

Лучшие недели

Мастер эпизодической роли Посетило:26019

Николай Рерих. Биография Посетило:11571

Егор Бероев. Биография Посетило:20370