Автор: Иван Матковский [13.02.2014]

Первое конвейерное автопроизводство

Первую попытку торговать автомобилями под своим именем Генри Форд (Henry Ford) предпринял еще 3 ноября 1901-го – именно тогда миру была явлена компания 'Henry Ford Company'. 22 августа 1902-го фирма превратилась в 'Cadillac Motor Company' – Форд ушел, забрав с собой права на собственную фамилию. В 1903-м открылась фабрика 'Ford Motor Company'; на нужды компании было собрано порядка 28000 долларов с 12 разных инвесторов. Изначально в день производилось всего-навсего несколько автомобилей; над каждым автомобилем трудилось двое или трое специалистов. За какие-то 10 лет компания изрядно разрослась; немалую роль в этом сыграла внедренная и отточенная Фордом концепция сборочного конвейера. Основанная 39-летним Генри Фордом 'Ford Motor Company' стала одной из крупнейших и успешнейших компаний мира – и, кстати, одним из немногих предприятий, сумевших пережить Великую депрессию. Еще одной отличительной чертой компании стала её 'cемейность' – на протяжении 100 с лишним лет 'Ford Motor Company' непрерывно находилась в руках представителей одной и той же династии. Успеха компании удалось добиться не столько из-за какой-то особой новизны предлагаемой продукции – автомобили 'современного' (по меркам того времени) толка начал производить еще в 1886-м немец Карл Бенц (Carl Benz); Форд сумел добиться успеха за счет действительно эффективной организации производства – которое самым что ни на есть положительным образом сказалось сначала на себестоимости, а затем и на отпускной стоимости автомобилей. Конечно, не чуралась компания и технических новшеств. В 1908-м Форд представил на суд общественности первый двигатель со съемной головкой цилиндра. В 1930-м именно Форд выпустил 'Model A' – первую модель автомобиля с ударопрочным ветровым стеклом. В 1932-м 'Ford Motor Company' начали выпускать недорогие автомобили на двигателе 'V8'. В 1956-м 'Ford' начали выпускать систему 'Lifeguard'. Входили в эту систему новые рулевые колеса, ремни безопасности на передних и (впервые в мире) задних сидениях и кое-какие дополнительные модули. В 1957-м компания начала выпускать дверные замки с 'защитой от детей' и модель с шестью сидениями с убирающимся твердым верхом. В 1964-м была запущена марка 'Ford Mustang', в 1965-м – лампочка напоминания о не пристегнутых ремнях безопасности. В 80-х 'Ford' запустили целую серию принципиально новых и довольно удачных моделей; продажи с большим успехом шли по всему миру. Компания думала и о привлечении новых покупателей; мероприятия по модернизации лейбла проходили под лейблом 'Водили ли вы Ford в последнее время?'. В 1990-м и 1994-м 'Ford' выкупили проекты 'Jaguar Cars' и 'Aston Martin'. Во второй половине 90-х продажи шли довольно активно – экономика Америки находилась на взлете, да и цены на топливо на тот момент еще не особо кусались. В начале нового века ситуация, увы, изменилась. Цены на топливо, изменения в системе здравоохранения и проблемы с экономикой в целом сильно ударили по компании – продажи начали падать, да и доходы в целом оставляли желать лучшего. Большая часть корпоративных доходов в этот период приходилась на спонсирование потребительских автокредитов силами 'Ford Motor Credit Company'.

Tags: #компания #компании #одной #начали #выпускать #продажи #первую #генри #именно #автомобилей #какие #фордом #стала #находилась #успеха

Дополнительные фотографии