Кальман Кандо:Пионер в разработке электрической тяги

Родился 10 июля 1869 года в Пеште.

Первоначально учился в гимназии Budapest-Fasori Evangélikus Gimnázium. Затем окончил Будапештский технический университет, где получил диплом в области машиностроения. В течение одного года служил вольноопределяющимся в Военно-морских силах Австро-Венгрии. После этого работал инженером во Франции, проектируя и разрабатывая асинхронные двигатели, изобретённые Николой Тесла.

В 1894 году Кандо разработал высоковольтные трехфазные двигатель и генератор переменного тока для электровоза, став известным как «отец электропоезда». В Венгрии началась электрификация железных дорог с электровозами, двигатели которых изготовлялись на заводе Ganz в Будапеште. Между 1896 и 1898 годами двигатели Кандо были впервые применены в трамваях французского города Эвьян-ле-Бен, мощность которых составляла 37 лс. После его достижения стали использоваться в других странах Европы — Италии и Англии. Итальянская железнодорожная линия Вальтеллина (итал. Valtellina) была электрифицирована в 1902 году и стала первой электрифицированной магистральной железнодорожной линией в Европе. В 1926 году двигатели постоянного тока напряжением 1,5 кВ разработки Кандо использовались на линии Париж-Орлеан.

В конце жизни изобретатель вернулся в Будапешт, где работал на заводе Ganz, став там управляющим директором.

Умер 13 января 1931 года в Будапеште. Кавалер ордена Короны Италии, почётный доктор Будапештского технического университета.

Принцип работы современных электровозов на переменном токе в настоящее время остались такими же, как их придумал этот венгерский учёный.

Лучшие недели

Инна Чурикова: Не красива, а прекрасна Посетило:12082

Президент Российской Федерации Посетило:59980

Максим Траньков. Биография Посетило:24139