Владимир Ковшов. Биография

Родился перед Великой Отечественной войной, 14 июля 1939 года в городе Ворошиловград (ныне Луганск), Украинская Советская Социалистическая Республика (УССР).

В Вооружённых Силах Союза Советских Социалистических Республик (ВС СССР) с 1956 года.

Окончил в 1959 году Пушкинское военное строительно-техническое училище (ПВСТУ) и был направлен для дальнейшего прохождения службы в 116-й ордена Красной Звезды отдельный военно-технический батальон, дислоцированный на полигоне противовоздушной обороны (ПВО) возле станции Сары-Шаган в Казахской Советской Социалистической Республике (КазССР), выполняющий задачи по строительству боевых пусковых комплексов и инфраструктуры полигона.

Первая офицерская должность — командир дорожно-строительного взвода. Прошёл все строевые должности в отдельном батальоне (командир взвода, заместитель командира роты по технической части [зампотех роты], командир роты механизации, зампотех батальона).

В 1966 году окончил Всесоюзный заочный инженерно-строительный институт по специальности «инженер-механик строительных машин и оборудования».

В 1971 году командир части (1719-й отдельный батальон механизации дорожных работ, сформирован на базе 116-го ордена Красной Звезды отдельного военно-технического батальона) на строительстве автомобильной дороги (АД) «Актогай — Дружба», которая обеспечивала выход к границе с Китаем и обустройстве населённых пунктов Юго-Восточного Казахстана.

Все подразделения и воинские части под руководством В. Д. Ковшова стали коллективами коммунистического труда (взвод, рота, отдельный батальон).

В батальоне коммунистического труда, которым одно время командовал майор В. Ковшов, регулярно из года в год воины перевыполняют производственный план. Ковшова давно перевели с повышением, но люди и сейчас помнят о нём, как о требовательном, справедливом и грамотном офицере. Все по старой доброй памяти называют воинов батальона «ковшовцами»: слово это приобрело нарицательное значение. Перевыполнил кто-либо план, про него обязательно скажут «ковшовец»…

Лучшие дня

Франц Шуберт. Биография Посетило:55170

Женщин обижать не рекомендуется Посетило:15499

Тяжелоатлет, которому не было равных Посетило:5690

— «Воинская доблесть» № 111, 1974 г., газета 146-й отдельной дорожно-строительной бригады.

В 1973 году назначен на должность главного инженера 146-й отдельной дорожно-строительной бригады, выполняющий задачи по строительству АД Актогай — Учарал — Бесколь — Коктума — Дружба, протяженностью 373,5 километра.

В 1974 году назначен на должность командира 159-й отдельной дорожно-строительной бригады, город Петровск-Забайкальский, Читинская область, где бригада выполняла задачи по строительству и реконструкции автомобильной дороги Иркутск — Чита (М55).

За выдающиеся производственные показатели, высокопрофессиональное руководство бригадой Владимиру Дмитриевичу в 1977 году досрочно было присвоено воинское звание «полковник».

По мере окончания работ на своих участках части 159-й отдельной дорожно-строительной бригады Главного военно-строительного управления Министерства обороны СССР (ГВСУ МО СССР) перемещались на строительство АД «Чита — Хабаровск» (М58).

159-я отдельная дорожно-строительная бригада, имеющая опыт постоянного перемещения по мере выполнения задач, как одно из наиболее мобильных формирований ГВСУ МО СССР, в феврале — марте 1980 года, совершила передислокацию (марш) и вошла в Афганистан в составе ОКСВА для обустройства соединений и частей контингента.

В Афганистане полковник В. Д. Ковшов за умелое руководство личным составом бригады по выполнение планов по строительству объектов благоустройства и доставки грузов в экстремальных условиях был награждён орденом Красной Звезды.

С 1981 по 1988 год начальник дорожно-строительного отдела (ДСО) ГВСУ МО СССР. С 1988 по 1997 год на должности главного инженера ЦДСУ МО СССР — ФДСУ при Минобороны России.

Приказом Министра обороны СССР № 167 от 6 мая 1989 года полковнику В. Д. Ковшову присвоено очередное воинское звание генерал-майор. В 1997 году прослужив в вооруженных силах 38 календарных лет, не считая учёбы в училище, ушёл на заслуженный отдых.

В отставке ведёт военно-патриотическую работу, является заместителем Председателя Объединённого Совета ветеранов военных строителей и Председатель Совета ветеранов отдельных дорожно-строительных бригад.

Знаки отличия

Почётные звания

Заслуженный строитель РСФСР[6];

Почётный дорожник РСФСР;

Отличник военного строительства;

Почётный ветеран города Москвы.

Ордена и медали

Орден Красной Звезды[6];

Орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени;

Орден «Знак Почёта»;

Медаль «За отличие в воинской службе» 1-й степени;

Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»;

Юбилейная медаль «Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»

Медаль «Ветеран Вооружённых Сил СССР»;

Юбилейная медаль «50 лет Вооружённых Сил СССР»;

Юбилейная медаль «60 лет Вооружённых Сил СССР»;

Юбилейная медаль «70 лет Вооружённых Сил СССР»;

Медаль «За воинскую доблесть»;

Медаль «За безупречную службу I степени»;

Медаль «За безупречную службу II степени»;

Медаль «За безупречную службу III степени»;

Медаль «Генерал армии Комаровский»;

Медаль «В память 25-летия вывода Советских войск из ДРА»;

Медаль «За строительство автодороги „Амур“»;

Нагрудный знак «Воину-интернационалисту».

Иностранные награды:

Медаль «От благодарного афганского народа» (Афганистан).

Семейное положение

Женат:

жена Галина Анисимовна, 1939 г. р.;

дочь Оксана, 1968 г. р.;

сын Дмитрий, 1974 г. р..

Лучшие недели

Женщин обижать не рекомендуется Посетило:15499

Фердинанд Порше. Биография Посетило:32001

Работа на камеру – это удовольствие Посетило:22239