Людибиографии, истории, факты, фотографии

Роман Троценко

   /   

Roman Trotsenko

   /
             
Фотография Роман Троценко (photo Roman Trotsenko)
   

День рождения: 12.09.1970 года
Место рождения: Моcква, СССР
Возраст: 49 лет

Гражданство: Россия

Биография

Председатель Совета директоров ООО "Пассажирский порт".

оман Троценко в 1996 г. избран действительным членом Международной Академии менеджмента.

VK Facebook Mailru Odnoklassniki Twitter Twitter Print

04.10.2006

Родился 12 сентября 1970 г. в г.Москве в семье врачей. Отец - Троценко Виктор Владимирович (род.22.11.1939 г.). Мать - Троценко Алефтина Ивановна (род.22.08.1946 г.).

Роман Троценко фотография
Роман Троценко фотография

С раннего детства родители были вынуждены занимать сына спортом и изучением иностранных языков, чтобы хоть как-то связать его энергию, бившую порой через край. В школе не проходило ни одной крупной "кучи-малы", драки или другого баловства без участия Романа. С этой же целью родители определили его в художественную и музыкальную школы, которые он с отличием окончил одновременно с общеобразовательной.

Реклама:

Учеба Роману давалась легко. Для него достаточно было один раз в начале учебного года прочитать учебник, чтобы все остальное время не утруждать себя выполнением домашних заданий. Подобное "пренебрежение" школьной программой, тем не менее, не помешало ему в старших классах завоевывать первые места на городских олимпиадах школьников по истории, обществоведению, иностранным языкам, а в районных олимпиадах - по биологии, химии, изобразительному искусству.

В 1986 г. Роман Троценко поступил на социально-экономический факультет Института стран Азии и Африки при Московском государственном университете им.М.В.Ломоносова. Его специализацией была экономика Японии, языками изучения - японский и английский. В 1987-1988 гг. он стажировался в университетах США (Йельский университет) и Португалии (Коимбрский университет). В эти же годы определилась и сфера интересов - экономический анализ и системы управления предприятиями.

Большое влияние на Романа оказал его научный руководитель, известный экономист-международник профессор Иван Омарович Фазизов. Дипломная работа была посвящена анализу только что зарождавшегося отечественного фондового рынка. Как показала жизнь, многие прогнозы его развития, сделанные молодым специалистом, оказались правильными. Работа в первых, только что появившихся, коммерческих организациях и брокерских конторах на Московской товарной бирже позволила Роману познакомиться с действиями рыночных законов на практике.

В 1989 г. Роман Троценко был приглашен на работу в Алма-Ату в Казахскую республиканскую телекомпанию. Это было время организации властных структур Казахстана, получившего независимость. Специалисты со всего Советского Союза работали над созданием республиканского телевидения. В эти годы Казахстан значительно опережал Россию по темпам проводимых экономических реформ, хотя многие из них проводились непоследовательно, а порой носили следы воздействия "восточной ментальности". Вскоре Р.В.Троценко был назначен коммерческих директором Казахской республиканской телекомпании "Азия ТВ" (1989-1991).

В 1991 г. Р.В.Троценко переходит на должность финансового директора Международной медицинской биржи в Москве, а в 1992 г. был избран ее генеральным директором. Развернувшийся вскоре "банковский бум" не мог не оставить безучастным и Романа Викторовича. В 1994 г. он возглавил Коммерческий банк "Платинум Банк", став его председателем Правления.

Банковская практика оказалась далека от классических экономических теорий, и в 1995 г. банк понес крупные финансовые потери во время первого, но, как потом оказалось, далеко не последнего банковского кризиса. В 1996 г. Р.В.Троценко покидает банк и переходит в реальный сектор экономики. Его избирают председателем Совета директоров ООО "Пассажирский порт". Предприятие находилось в тяжелом положении. Колоссальная дебиторская и кредиторская задолженности, низкая заработная плата сотрудников, текучесть кадров, старые суда и оборудование - вот то, с чем ему пришлось столкнуться в порту. Два года кропотливой работы, ежедневные поиски нетрадиционных решений позволили сделать порт прибыльным современным предприятием.

Лучшие дня


Иоанн Аргиропул
Посетило:274
Иоанн Аргиропул
Полина Виторган
Посетило:271
Полина Виторган
Последний русский император
Посетило:265
  Николай II

Окрыленный успехом, стремясь попробовать себя в управлении большим по размеру предприятием, в 1997 г. Р.В.Троценко принял предложение возглавить Совет директоров ООО "Южной речной порт". В тот момент он еще не представлял себе полностью объем проблем, с которыми ему придется столкнуться. Некогда крупнейший речной порт страны, флагман отрасли находился в плачевом состоянии. Оборудование не менялось и не ремонтировалось целое десятилетие. Квалифицированные рабочие ушли с предприятия в места, где платили больше и регулярнее. Не работал даже телефон и отопление в здании портоуправления. Бухгалтерский учет фактически отсутствовал, в порту не было ни одного человека, который мог бы с уверенностью сказать, сколько и какие грузы находятся на предприятии. Заново приходилось создавать практически все: систему учета, службу охраны, связь. Избавляться от людей, которые были уже не в состоянии выполнять свои трудовые обязанности и привлекать в порт малопьющую молодежь, показывая им светлые перспективы работы.

В результате проведенного комплекса мер, в 1998 г. объемы перевозок, осуществленных портом, выросли на 25%, перевалка грузов - на 31,1%. Реально полученная выручка предприятия увеличилась более чем в 2 раза. Увеличение объемов работы удалось достичь без увеличения количества работников, что позволило значительно поднять заработную плату. Уже через год еще недавно убыточный порт стал прибыльным предприятием с рентабельностью 2,2%. Финансовые успехи позволили приобрести 9 новых судов, начать реконструкцию грузового комплекса.

На сегодняшний день Южный порт является крупнейшим по объему перевалки речным портом России. Предприятию удалось вернуть его былую славу одного из самых быстрых, дешевых и безопасных перевозчиков страны.

За годы строительства развитого социализма на просторах нашей Родины было сооружено множество крупных промышленных предприятий. Вопреки расхожему мнению, далеко не все из них априори являются убыточными. Основной задачей молодых управленцев, по мнению Романа Викторовича, является поиск путей разумного использования всего того, что уже было создано предыдущими поколениями. Р.В.Троценко рад, что испытав себя в различных отраслях деятельности, он в конце концов нашел свою специальность, которая ему по душе, - антикризисное управление промышленных предприятий. Успехи в этой сфере оценены и специалистами-профессионалами: Роман Троценко в 1996 г. избран действительным членом Международной Академии менеджмента.

В свободное время основным увлечением Р.Троценко являются путешествия. Среди спортивных пристрастий лидируют: парусный спорт, подводное плавание, сплав на плотах по горным рекам, сноуборд, пилотирование реактивных самолетов.

Живет и работает в г.Москве.

Про Московский Южный порт
Смирнов Андрей Александрович 25.05.2016 03:16:51
Про Московский Южный порт всё, что написано - всё не правда. Никогда МЮП не был в плачевном состоянии, до (покупки) - прихода к руководству порта Троценко в 1994 году! Посмотрите книгу про Южный порт, где новоявленный 24-й речной адмирал красуется в форме на причальной стенке порта! Уничтожение порта достигло апогея при сегодняшнем ставленнике Троценко - Бахтиёре Валерьевиче Касимове. Вместо 50 портальных кранов в настоящий момент в работе нет и 20. Нет флота, плавмеханизации. Покинула порт и железнодорожная станция Южный порт. Лучшие крановщики подметают дорожки. Нет работы! И это в Москве - порте пяти морей! Всё, что можно, сдано в аренду! На то и живут, а вернее прозябают. Конечно, не один Троценко виноват в развале речного флота. Но так писать о том, что было до него...
13 млн. тонн переработки грузов в год, из них больше 2 млн. тонн генеральных грузов! Так было. Сравните нынешние достижения и подсчитайте проценты...

Одна из причин пробок в Москве - развал речных перевозок грузов. Где сейчас Московский Западный порт, переданный в начале 90-х из федеральной собственности Москве, Лужкову? Идея была хорошая - обеспечить грузами строящийся уже в те годы московский сити. Но и увы!.. Про Московский Северный порт и Московское речное пароходство я просто умолчу.

Начальник Службы портового хозяйства и механизации Московского речного пароходства (1986-1993 г.г.)
Смирнов Андрей Александрович




Ваш комментарий (*):
Я не робот...

Лучшие недели


Богат и знаменит
Посетило:996
Джон Ву
Украшает мужика борода
Посетило:1064
Антанас Контримас
Маргарита Дуглас
Посетило:1005
Маргарита Дуглас

Добавьте свою информацию

Здесь
Администрация проекта admin @ peoples.ru
history