
Лидеры британской партии Reform не устают нахваливать новую машину для ямочного ремонта от компании JCB. И это не просто симпатия к технике: как выяснилось, производитель экскаваторов перечислил партии 200 тысяч фунтов. Совпадение? Вряд ли.
На прошлогоднем митинге в Бирмингеме Найджел Фараж буквально въехал на сцену на этой самой машине и пообещал, что именно такие агрегаты будут работать в городах, где Reform победит на местных выборах. «JCB — одна из самых невероятных компаний в мире, — заявил он. — Эта штука латает ямы вдвое дешевле конкурентов. А разбитые дороги — идеальный символ сломанной Британии». После таких дифирамбов, в ноябре, JCB перевела партии 200 тысяч. До этого семья Бэмфордов, владеющая компанией, исправно спонсировала консерваторов.
Сейчас как минимум два совета, где у власти Reform, уже закупили эти машины через подрядчиков. Чиновники уверяют: всё по правилам, без переплат. Но техникой JCB пользуются и советы под контролем тори, и лейбористы. Дорожный министр от лейбористов даже назвала PotHole Pro «отличным примером новых технологий». Однако, если посчитать, кто чаще всего рекламирует машину, — пальма первенства у Reform.
Вот лишь несколько примеров. Ли Андерсон выложил видео с ямозакладчиком в Ноттингемшире: «Ну вы посмотрите, как круто!». Роберт Дженрик наведался на завод JCB, заявив, что машина чинит дороги в шесть раз быстрее. Ричард Тайс записал восторженный ролик на партийной конференции. А Зия Юсуф и вовсе обвинил советы в использовании «технологий каменного века» — кирок и лопат.
Партия настолько гордится связью с JCB, что упоминает машину даже в предвыборных листовках. В Барнете и Кирклисе избирателям обещают: именно PotHole Pro решит проблему убитых дорог.
Либеральные демократы уже написали жалобу в Избирательную комиссию. Они требуют разобраться, не торгует ли Reform «публичными контрактами в обмен на политическое покровительство». Мол, уместно ли так пиарить донора?
В JCB парируют: их машину используют советы под руководством всех партий — от лейбористов до SNP. «Она чинит ямы в четыре раза быстрее и вдвое дешевле. Там, где её нет, — идут испытания», — заявили в компании.
Два совета, где у власти Reform, — Линкольншир и Ноттингемшир. В Линкольншире машину тестировали ещё в 2021-м, но тогда признали неэффективной. Теперь, после восьми месяцев новых испытаний, чиновники заявили: «Она остаётся с нами». Глава совета Шон Мэттьюс уверяет, что политики в тесты не вмешивались: «Наши независимые эксперты получили полную свободу сказать „да“ или „нет“. Итоги основаны на данных, а не на политике».
В Reform отрицают, что когда-либо обменивали контракты на спонсорство. «В отличие от тори и лейбористов, мы никогда этим не занимались», — отрезали в партии. Ноттингемшир комментариев не дал.
| Родился | 03.04.1964 |
| Новостей | 8 |
| Фотографий | 12 |
| Сообщений | 3 |