Глава группы «ТФМ» — биография и бизнес Алексея Тайчера

Прежде чем создать собственный холдинг, предприниматель прошел путь от помощника финдиректора частной компании до топ-менеджера. Сегодня предприятия группы «ТФМ» занимают ведущие позиции в различных секторах экономики, включая лизинг и грузоперевозки.

Начало карьерного пути

Родился 20.01.1979 года в Ленинграде. Там же окончил Университет путей сообщения. Еще в студенчестве устроился на работу в ЗАО «Евросиб СПБ» на должность помощника финдиректора.

В 2003 году получил интересное предложение по работе в столице. На протяжении двух лет занимал должность заместителя гендиректора по развитию в ООО «Концерн «Союзвнештранс». По его предложению был создан проект логистического терминала в ближнем Подмосковье.

В госкорпорации

Следующим этапом управленческой карьеры Тайчера стала работа в РЖД. В госкомпанию он пришел в 2005-м на позицию советника первого вице-президента. Входил в экспертную группу, разработавшую Целевую модель рынка (ЦМР) грузоперевозок. Документ был утвержден правительством и стал дорожной картой для реформы отрасли.

При непосредственном участии предпринимателя в структуре РЖД был создан крупнейший грузоперевозчик — АО «Первая грузовая компания» (ПГК). В соответствии с решением правительства ПГК прошла процедуру приватизации. За 100% акций государство получило 175,5 млрд рублей.

Лучшие дня

Вячеслав Фетисов: Легенда хоккея, политик и общественный деятель Посетило:25875

Артур Сопельник — от юного хулигана до зрелого педагога сцены Посетило:19457

«Секрет» — легенда советского бит-рока Посетило:11439

Во главе другой «дочки» РЖД — АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК) — Тайчеру довелось применить свои навыки антикризисного менеджера. Он принимал компанию, близкую к разорению, а через три года вывел ее на лидирующие позиции в отрасли. В эксплуатации предприятия находилось более 130 тысяч вагонов. При этом годовая прибыль ФГК на тот момент превышала 21 млрд рублей.

Во главе «СГ-Транс»

В 2012 году АФК «Система» Владимира Евтушенкова в процессе приватизационных торгов приобрела АО «СГ-Транс» — предприятие, занимавшееся перевозкой, хранением и реализацией СУГ. Организацией сделки и консультированием «Системы» в ходе подготовки и при проведении торгов занимался Тайчер. Он же в течение последующих трех лет возглавлял предприятие.

Новая управленческая команда «СГ-Транс» приняла решение сосредоточить усилия на перевозке СУГ. В рамках принятой стратегии была проведена реструктуризация активов, а также увеличен парк подвижного состава. Принятые меры позволили холдингу Евтушенкова вернуть значительную часть затрат на покупку предприятия. В 2013 году прибыль АО «СГ-Транс» увеличилась почти в три раза, а парк подвижного состава — на 20%. В том же году 50% акций спецперевозчика выкупил менеджмент организации во главе с Тайчером. В 2016 году АФК «Система» продала оставшиеся 50% акций «СГ-Транс» частным инвесторам. Смена одного из основных собственников не повлияла на успешное развитие акционерного общества. В 2019 году с приобретением парка танк-контейнеров была освоена транспортировка нового вида грузов — наливной химии. В 2021 году АО «СГ-Транс» лидирует на рынке перевозок СУГ и наливной химии. Финансовую устойчивость предприятия подтверждает его высокий кредитный рейтинг — по данным агентства НКР он находится на уровне A+.ru со стабильным прогнозом. Это также позволяет привлекать дополнительные инвестиции на публичном рынке долговых обязательств. Так, в конце сентября 2021 года Московская биржа зарегистрировала программу биржевых обязательств АО, предусматривающую размещение облигаций «СГ-Транс» на сумму до 50 млрд рублей.

Создание и развитие «Атланта»

В 2018 году негосударственный пенсионный фонд (НПФ) «Благосостояние» получил предписание Центрального банка России о продаже непрофильных активов, в их числе были и 100% акций ПАО «ТрансФин-М». В борьбу за предприятие вступили крупнейшие финансовые группы страны, а также компания Алексея Тайчера. В итоге в 2019 году бизнесмен, используя банковский кредит, приобрел ПАО «ТрансФин-М». Сумма сделки составила 32,6 млрд рублей, что позволило «Благосостоянию» получить от продажи актива более 7 млрд рублей прибыли. Ряд экспертов считали, что ПАО «ТрансФин-М» было приобретено по завышенной цене. Но за два года лизинговый портфель компании вырос до 170 млрд рублей, а собственный капитал достиг 43 млрд рублей.

Результатом трансформации стало возрождение дочерних обществ ПАО «ТрансФин-М» и основание новых. Так, в 2019 году был создан универсальный железнодорожный оператор вагонов — ООО «Атлант».

Оператор подвижного состава в течение двух лет кратно увеличил общее число вагонов в эксплуатации и вошел в число ведущих грузоперевозчиков России. В 2021 году численность вагонов в управлении достигла 60,9 тысячи единиц. В их числе цистерны, крытые вагоны, автомобилевозы, полувагоны. Большой выбор моделей подвижного состава позволяет «Атланту» оказывать услуги ведущим производителям и поставщикам 15 отраслей российской экономики, начиная от металлургии и деревообработки, заканчивая производством стройматериалов и продуктов питания. Его партнерами являются свыше 300 грузоотправителей. Компания считается крупнейшим независимым арендодателем подвижного состава в стране. По числу крытых вагонов занимает второе место.

Объемы перевозок «Атланта», как и число партнеров, продолжают расти. Так, летом 2021 года было подписано соглашение о сотрудничестве с ООО «Уралхим-Транс». Его главная задача — своевременная доставка продукции АО «ОХК «Уралхим» и ПАО «Уралкалий» для предприятий агрокомплекса. Продукция востребована как в России, так и за рубежом: «Уралкалий» является одним из крупнейших в мире производителей калийных удобрений, а «Уралхим» занимает лидирующие позиции на европейском рынке минеральных удобрений.

По итогам 1-го квартала 2021 года по версии INFOLine Rail Russia TOP, ООО «Атлант» занимало 4 место по парку в собственности. В 2021 году соучредители увеличили уставной капитал предприятия еще на 10 млрд рублей. Это позволяет рассчитывать на дальнейшее укрепление его позиций на рынке, в том числе за счет реализации новых проектов. Перспективным направлением является сегмент контейнерных перевозок, где компания пока еще не представлена.

Сегодня Тайчер Алексей возглавляет совет директоров ПАО «ТрансФин-М», являющегося головным предприятием холдинга «ТФМ». Помимо этого, начиная с 2016 года он входит в состав президиума Союза операторов железнодорожного транспорта.

Деятельность Тайчера в транспортной отрасли отмечена рядом государственных и корпоративных наград, в числе которых медаль Петра Губонина от Минтранса РФ и медаль «Почетный транспортник Содружества Независимых Государств» от Координационного транспортного совещания СНГ.

Лучшие недели

«Я не актер — я живу»: Отчаянная жизнь и роли Ивана Бортника Посетило:21341

Михаил Танич: Жизнь в рифму. Как фронтовик стал легендой советской песни Посетило:23578

Елена Вяльбе: Королева лыжни Посетило:34249