Леван Кортиев. Биография

Окончив сельскую школу, Кортиев был призван в армию, затем учился в Тбилиси, в Грузинском политехническом институте, работал в строительных организациях Тбилиси на строительстве дорог и тоннелей.

Сразу после вуза был направлен в Южную Осетию, в посёлок Джава (Дзау), начальником дорожного участка, около года был заместителем председателя Дзауского райисполкома. Когда началась подготовка к строительству Транскавказской автомагистрали, Кортиев участвовал в организации южного участка трассы, в 1975—82 годах был его начальником.

Когда Транскам уже был построен, в 1988 году Кортиев защитил кандидатскую диссертацию в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта. В 1995—2001 годах работал главным инженером дирекции Зарамагских ГЭС в Северной Осетии, затем занимался предпринимательской деятельностью и возглавлял кафедру организации и безопасности дорожного движения СКГМИ (Владикавказ), основал при СКГМИ музей Транскама.

В последние годы жизни занимался организацией установки памятника ленинградским инженерам (П. Э. Пиккель, А. И. Петров, П. И. Яковлев), погибшим в районе села Рук в 1960 году при проектировании Транскавказской автомагистрали. Работал над проектом перевальной железной дороги через Главный Кавказский хребет. Собирался открыть в Цхинвале музей строительства Транскама, подготовил материалы для будущей выставки, выступал в местной печати, рассказывая об истории дороги. «Он был летописцем этой стройки, выпустив две монографии об истории строительства транспортного сообщения между Южной Осетией и Северной Осетией», — рассказывает о Кортиеве юго-осетинский этнограф и историк Роберт Кулумбегов.

Лучшие недели

Клаудия Кардинале: Дикая роза итальянского кино Посетило:28423

Рекордсменом по завоеванным титулам Посетило:19568

Михаил Шуфутинский: король русского шансона с американской пропиской Посетило:19094