Людибиографии, истории, факты, фотографии

Жюль Дюпюи

   /   

Jules Dupuit

   /
             
Фотография Жюль Дюпюи (photo Jules Dupuit)
   

День рождения: 18.05.1804 года
Место рождения: Фоссано, Франция
Дата смерти: 05.09.1866 года
Место смерти: Париж, Россия
Возраст: 62 года

Гражданство: Франция

Биография

Французский инженер-строитель и экономист

В десять лет он эмигрировал во Францию (France) вместе со своей семьей, где обучался в Версале (Versailles) – и выиграл приз по физике по окончанию. Продолжая получать образование, Дюпюи учился в Политехнической школе (Ecole Polytechnique) на инженера-строителя.

VK Facebook Mailru Odnoklassniki Twitter Twitter Print

21.04.2011

Жюль Дюпюи родился 18 мая 1804-го в городе Фоссано, Италия (Fossano, Italy), во времена правления Наполеона Бонапарта (Napoleon Bonaparte). В десять лет он эмигрировал во Францию (France) вместе со своей семьей, где обучался в Версале (Versailles) – и выиграл приз по физике по окончанию. Продолжая получать образование, Дюпюи учился в Политехнической школе (Ecole Polytechnique) на инженера-строителя.

Жюль Дюпюи фотография
Жюль Дюпюи фотография

Занимаясь строительством и проектировкой железных дорог, Жюль постепенно взял на себя больше обязанностей. За свою работу во французской системе дорог в 1843-м он получил орден Почетного легиона (Légion d'honneur) и вскоре после этого переехал в Париж (Paris). Он также занимался вопросами, связанными с наводнением в Париже в 1848-м, и руководил строительством парижской канализационной системы.

Реклама:

Он умер 5 сентября 1866-го, в Париже.

Инженерные вопросы привели Дюпюи к заинтересованности экономикой. В этой области он был самоучкой. Его статья 'О мере полезности гражданских сооружений' 1884-го была посвящена поиску способа решения оптимального проезда по мосту. Будучи одним из предшественников маржинализма, Дюпюи представил в статье кривую убывающей предельной полезности, доказывая несостоятельность применявшегося способа определения эффективности (полезности) хозяйственных мероприятий. Он опроверг утверждение о полезности гражданских сооружений, включая мосты и дороги, о сумме денежных поступлений от их эксплуатации. По его словам, чем больше людей будут использовать мост (более высокий уровень потребления), тем меньше будет готовность человека платить хорошую цену.

По сути, Дюпюи впервые подверг анализу излишек потребителя. Это был первый случай, когда экономист выдвинул теорию спроса, отталкиваясь от теории предельной полезности. Хотя кривая спроса была выведена до него, это было лишь утверждением, в то время Дюпюи привел доказательства через производную от кривой предельной полезности. Однако в свою теорию он не включил кривую предложения.

Как экономист, Дюпюи заработал репутацию не столько на своем труде 'Коммерческая свобода' ('Commercial Freedom') 1861-го, заявляющем о невмешательстве правительства в дела частных лиц, в бизнес и торговлю, сколько на своем обильном вкладе в периодические издания. Дюпюи проанализировал потенциал экономического развития, желая оценить чистую экономическую выгоду государственных услуг, и попытался построить основу для теории полезности и измерения производных благосостояния с общественными работами. Он также написал о монополии и ценовой дискриминации.

Помимо прочего, Жюль Дюпюи размышлял над уравнением грунтового потока, выдвинув предположение о постоянстве напоров по вертикали. Он предположил, что уравнение можно упростить для создания законченных аналитических решений, приняв грунтовые воды и гидростатические потоки по горизонтали. Это предположение активно используется по сей день в гидрологии.




Ваш комментарий (*):
Я не робот...

Лучшие недели

Что оставил после себя Дональд Винникот?
Посетило:7641
Дональд Винникотт
Другая теория Эйнштейна
Посетило:13387
Альберт Эйнштейн
Мария Шарапова. Биография
Посетило:33932
Мария Шарапова

Добавьте свою информацию

Здесь
Администрация проекта admin @ peoples.ru
history