Людибиографии, истории, факты, фотографии

Вольфганг Лют

   /   

Volfgang Luth

   /
             
Фотография Вольфганг Лют (photo Volfgang Luth)
   

День рождения: 15.10.1913 года
Место рождения: Рига, Латвия
Дата смерти: 13.05.1945 года
Место смерти: Фленсбург, , Шлезвиг-Гольштейн, Германия
Возраст: 31 год

Гражданство: Германия

ПОДВОДНЫЙ АС

подводник, награжден Рыцарским крестом

Эта история интересна по нескольким причинам. Она рассказывает о Вольфганге Люте, одном из двух подводников, получивших высшую награду гитлеровского Рейха — Рыцарский Крест с Дубовыми Листьями, Мечами и Бриллиантами, но при этом мало известном за пределами Германии. Хотя Лют стоит на втором месте в списке лучших асов-подводников, у нас его имя практически не известно, в лучшем случае приводится эта самая строчка из таблицы. Гораздо больше известна троица: Прин, Шепке, Кречмер.

VK Facebook Mailru Odnoklassniki Twitter Twitter Print

29.01.2007

Исторически сложилось, что наибольший интерес вызывали те подводники, на счету которых числились крупные военные корабли, хотя главных успехов германские лодки добились в борьбе против британского торгового флота. О прорыве Прина в Скапа Флоу сложено неимоверное количество легенд, и уже почти никто не помнит, что он был четвертым по результативности асом.

Вольфганг Лют фотография
Вольфганг Лют фотография

Однако подумаем, сильно ли изменило обстановку на море уничтожение старого линкора «Ройял Оук»? Или гораздо большим ударом для англичан стало потопление 30 торговых судов? Мне все-таки кажется, что первая потеря была не более чем звонкой пощечиной, зато вторая — болезненным ударом.

Реклама:

Например, мало кто знает, что на счету командира U-331 барона фон Тизенгаузена кроме линкора «Барэм» числятся всего лишь 2 торговых судна. То есть, он был довольно скверным подводником, которому однажды крупно повезло. И таких командиров в германском флоте довольно много. Зато никому и ничего не говорят фамилии Эриха Топпа, Генриха Леман-Вилленброка, Герберта Шульце, занимающих первые строки в списке «королей тоннажа».

Наиболее противоречивой фигурой в этом плане является второй кавалер Бриллиантов капитан-лейтенант Альбрехт Бранди. Хотя он потопил пару небольших военных кораблей, на его счету числятся всего 12 транспортов общим водоизмещением 31689 тонн, то есть он не достиг цифры, необходимой для награждения даже Рыцарским Крестом, не то что Бриллиантами. Более того, свои Бриллианты он получил, уже списавшись на берег по болезни и занимая пост командующего подводными лодками Восточной Балтики, где у немцев осенью 1944 года не было, да просто и не могло быть никаких успехов. Второй причиной, по которой это повествование будет интересно Российскому читателю, является то, что она знакомит с действиями германских лодок в Южной Атлантике и Индийском океане. До сих пор мы почти ничего об этом не знали. А ведь в одном только Индийском океане союзники потеряли почти миллион тонн торговых судов! То есть, в отличие от Первой Мировой войны, действия на этом отдаленном театре приобрели серьезный размах. При этом действия германских лодок имели довольно специфический характер, резко отличающийся от операций в Северной Атлантике, и автор подробно рассказывает нам, как все это происходило.

Наибольший интерес представляют заключительные главы, где рассказывается о гибели Вольфганга Люта. В ней таится нечто мистическое. Наверное, можно считать символической гибель кавалера высшей военной награды Рейха через неделю после капитуляции Германии. Это еще раз доказывает, что в реальной истории могут случаться сюжеты не менее эффектные, чем в романах Александра Дюма.

При чтении не раз возникает вопрос о достоверности рапортов командиров германских лодок. Не следует ломиться в открытые ворота и доказывать, что эти рапорты расходятся с истиной. Это аксиома, не требующая доказательств. Другое дело, что чаще всего такие расхождения не слишком велики. Как правило, они не превышают 20 процентов. Гораздо любопытнее другое — количество нейтральных судов, потопленных германскими подводными лодками. Например, у того же Люта нейтральный тоннаж составляет едва ли не четверть общей цифры. При этом во многих случаях он совершенно сознательно топил нейтральное судно. Наиболее показателен в этом отношении случай со шведским пароходом «Сицилия».

Я полагаю, что данный труд заинтересует любителей военной истории, да и не только их, потому что написана он довольно интересно и красочно, хотя и не без небольших фактических погрешностей.

Перевод с английского А. Больных, В. Вишневского под общей редакцией А. Больных

Лучшие дня

40 лет с поднятой рукой
Посетило:36926
Садху Бхарати
Все роли по плечу
Посетило:9077
Сергей Горобченко
Игорь Крутой: Творец 'Мадонны'
Посетило:2060
Игорь Крутой




Ваш комментарий (*):
Я не робот...

Лучшие недели

Виктор Евграфов. Биография
Посетило:14430
Виктор Евграфов
Все роли по плечу
Посетило:9077
Сергей Горобченко
Ирина Мирошниченко. Биография
Посетило:33210
Ирина Мирошниченко

Добавьте свою информацию

Здесь
Администрация проекта admin @ peoples.ru
history