Рэйчел Блум выйдет на Бродвей в комедии Мольера о мнимом больном
18.08.2026 21:08:00
91,17 мили в час. 146,73 километра в час. Цифра, при взгляде на которую сложно поверить, что речь идёт не об автомобиле и не о мотоцикле, а о деревянной доске с четырьмя маленькими колёсами и человеке, лежащем на ней в обтекаемой позе, вжавшемся в асфальт на скорости, при которой малейшее движение может стоить жизни. 16 сентября 2017 года на склоне у местечка Ле-Эбулеман в канадском Квебеке британец Питер Коннолли установил мировой рекорд Гиннесса — самая высокая скорость на скейтборде в положении стоя. Спустя годы после этого заезда рекорд по-прежнему не побит никем на планете.
Дисциплина, в которой соревновался Коннолли, называется гравитационными видами спорта (gravity sports) — категория, объединяющая скейтбординг, санный спорт, катание на роликах, гравитационные автомобили и гравитационные велосипеды. Общий принцип у всех этих дисциплин один: никакого двигателя, только уклон дороги, сила тяжести и умение спортсмена управлять телом на предельных скоростях. Соревнование L'Ultime Descente, проводимое ежегодно в Квебеке, — одно из самых серьёзных испытаний в этом календаре: участники спускаются по склону с уклоном в 18%, где обманчиво простая трасса включает шпильку, трещины в асфальте и неровности покрытия, требующие абсолютной точности и хладнокровия на скоростях, превышающих 130 километров в час.
Для человека, никогда не стоявшего на длинной доске с маленькими жёсткими колёсами на такой скорости, сложно представить, что происходит с телом и разумом гонщика в эти секунды. Согласно словам самого Коннолли, главная трудность заключается в управлении силами, действующими на доску и тело одновременно: на скорости за 130 километров в час доска становится крайне чувствительной, а ветер начинает подхватывать спортсмена и норовит вырвать его из аэродинамической стойки, если позволить себе на мгновение потерять концентрацию.
Коннолли пришёл в скейтбординг не ради рекордов — как и большинство райдеров даунхилла, он начинал с обычного удовольствия от быстрого спуска и постепенного увеличения собственного потолка скорости. Именно эта тяга — не соревновательное тщеславие, а искреннее наслаждение самим процессом разгона — стала топливом, которое годами двигало его вперёд.
Поворотным для Коннолли стал 2016 год, когда он впервые приехал на L'Ultime Descente не в поисках официального титула, а просто чтобы прокатиться быстрее, чем когда-либо прежде. Спуск по этому склону, судя по всему, произвёл на него сильное впечатление: после того заезда он твёрдо понял, что вернётся сюда снова. Личный рекорд, поставленный в тот приезд, стал не финальной точкой, а стартовым сигналом: получив удовольствие от скорости в 2016 году, Коннолли вернулся домой с новой целью — приехать снова в 2017-м и установить официальный мировой рекорд Гиннесса.
Разница между «быстрым скейтбордистом» и «мировым рекордсменом» решается не одной удачной попыткой, а месяцами методичной инженерной подготовки — и именно так подошёл к делу Коннолли. Понимая, что на скоростях, приближающихся к 150 километрам в час, исход определяет не столько физическая сила спортсмена, сколько сопротивление воздуха, он вместе с командой занялся детальной аэродинамической доводкой своей экипировки.
Для рекордной попытки был спроектирован специальный обтекаемый кожаный костюм, а сама подготовка включала многочисленные полевые тесты на дороге в Швейцарии — трассе с исключительно стабильными условиями, позволявшей собирать сопоставимые данные от заезда к заезду. Команда также отправилась в аэродинамическую трубу HEPIA в Женеве, где инженеры и спортсмены отрабатывали положение тела, стремясь минимизировать лобовое сопротивление и участки турбулентного завихрения воздуха вокруг фигуры райдера. Особенность этой работы в том, что сопротивление воздуха растёт не линейно, а кубически по отношению к скорости — а значит, каждая доля секунды, выигранная за счёт формы тела, на предельных скоростях даёт непропорционально большой эффект.
Сам Коннолли впоследствии признавал, что аэродинамическая труба принесла заметную пользу в тренировке техники снижения сопротивления, но при этом делила один и тот же недостаток с полевыми тестами на дороге: она позволяла увидеть лишь суммарное сопротивление, создаваемое телом, но не показывала, какая именно часть позы вносит наибольший вклад в торможение. Именно поэтому команда впоследствии обратилась к компьютерному моделированию и симуляциям — чтобы найти конкретные «горячие точки» на теле спортсмена, доработка которых давала бы максимальный прирост скорости, вместо того чтобы вслепую улучшать случайные элементы экипировки.
16 сентября 2017 года, опробовав новый аэродинамический костюм ещё утром того же дня, Коннолли почувствовал, что готов к решающей попытке. Первый скоростной заезд в тот день уже показал впечатляющий результат, но настоящий рекорд — 146,73 километра в час, 91,17 мили в час — был зафиксирован позже. Организация L'Ultime Descente в тот год оказалась богата на рекорды сразу в нескольких категориях: в клуб первых людей, разогнавшихся на скейтборде свыше 90 миль в час, помимо самого Коннолли вошли ещё три райдера — Тим Дел, Андерс Инде и Макс Каппс. Но лишь один результат — результат Коннолли — был признан официальным мировым рекордом Книги Гиннесса.
Показательно, что сам спортсмен описывал этот успех не как случайную удачу, а как закономерный итог многолетней методичной работы, включавшей испытания снаряжения, изучение трассы и постоянное повышение личного потолка скорости, начиная с самых первых лет увлечения даунхилл-скейтбордингом.
Возможно, самое красноречивое доказательство сложности достигнутого результата — не сама цифра 146,73 км/ч, а то, что на протяжении многих лет после установления этот рекорд остаётся непревзойдённым. Попытки повторить или превзойти результат Коннолли предпринимались — так, в 2023 году появлялись сообщения о неофициальном заезде американского райдера Кайла Уэстера на скорости 143,89 км/ч в необнародованном месте в Колорадо, — однако ни один официально зафиксированный результат так и не смог обойти достижение британца.
Мантра, которой Коннолли, по собственному признанию, руководствуется в тренировках и заездах, звучит предельно просто — «Skate faster», «Катайся быстрее». За этой формулой, лишённой всякой рисовки, скрывается философия спортсмена, для которого рекорд стал не конечной целью, а естественным следствием многолетней преданности одной простой радости — ощущению скорости на деревянной доске, несущейся по асфальту быстрее, чем большинство автомобилей позволяют себе двигаться в городе.
Питер Коннолли на рекордном спуске. Фото с сайта guinnessworldrecords.com
