Биография

Широн заинтересовался автомобилями ещё в юности. Во время Первой мировой войны Широн служил в артиллерии, а по окончании боевых действий он стал личным водителем маршалов Фоша и Петена, работая над своим мастерством в использовании автомобиля.

Сайт: Википедия

Наряду c Нуволари, Варци, Розмайером или Караччиолой, Широн был одним из самых славных пилоты довоенной эпохи. Луи Широн был также известен своей элегантностью, особенно в связи с его знаменитым платком в горошек.

Довоенные выступления

С 1923 года Широн участвовал в гонках по подъёму в гору, а в 1926-м стал выступать на Bugatti. Через год он присоединился к заводской команде. В 1928-м он стал лидером команды, выиграв Гран-при Италии и Испании, а в 1929-м — Германию и Италию. В то же время он стал одним из организаторов первого Гран-при Монако. Своей самой громкой победы в автоспорте он добился на Гран-при Франции 1934 года, обойдя представителей Мерседеса. После этого в 1936 году он вместе с Караччиолой выступал за Mersedes. Сезон закончился серьёзной аварией и Широн прервал выступления.

В 1937 году он выступал в категории спорткаров, выиграв Гран-при Франции и выступив на 24 часах Ле-Мана.

Послевоенные выступления

Удивительно, но он решил вернуться в гонки после войны. С 1946 по 1949 он выступал на Talbot-Lago за L'Ecurie France, выиграв Гран-при Франции в 1947 и 1949 годах.

В Формуле 1 «Старый Лис» также доказал, что он еще может быть быстрым, добыв третье место в Гран-при Монако для команды Maserati. В 1956 году, заняв в этой гонке 6-е место, он стал старейшим пилотом, выступавшим когда-либо в Формуле-1 (56 лет).

Дата публикации: